Рынок конкуренции по рынку оказания услуг по перевозке пассажиров автомобильным транспортом по муниципальным маршрутам регулярных перевозок
В современных условиях общественный транспорт является одной из важнейших составных частей хозяйственной отрасли района и оказывает значительное влияние на социально-экономическое развитие муниципального образования. Развитие населенных пунктов и транспорта взаимосвязаны. Качественное обслуживание населения, в свою очередь, улучшает условия проживания.
В транспортной системе муниципального образования Абинский район большая роль принадлежит пассажирскому автомобильному транспорту, который с 2017 года представлен деятельностью 6 предприятий пассажирского автомобильного транспорта (в том числе 2 субъектами малого предпринимательства), осуществляющих перевозку пассажиров по маршрутам регулярных перевозок.
- ООО «Абинскпассажиравтотранс»
- ООО «ДорТранс»
- ООО «Транзит-Сервис»
- ООО «Абинский Электрометаллургический завод»
- Индивидуальный предприниматель Бочин Александр Алексеевич
- Индивидуальный предприниматель Шуклина Екатерина Геннадьевна
Существующая маршрутная сеть муниципального образования Абинский район включает в себя: 8 муниципальных пригородных, 4 муниципальных междугородных и 8 городских маршрутов регулярного сообщения.
№ п/п | Вид маршрута регулярного сообщения | Номер маршрута | Наименование маршрута | Протяженность (км) |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
муниципальные пригородные маршруты регулярных перевозок | ||||
1. | муниципальный пригородный | 101 | «г. Абинск — с. Варнавинское» | 19,1 |
2. | муниципальный пригородный | 103 | «г. Абинск — ст. Эриванская | 23,0 |
3. | муниципальный пригородный | 104 | «х. Ленинский — ст. Федоровская» | 23,5 |
4. | муниципальный пригородный | 105 | «г. Абинск — ст. Холмская» | 30,0 |
5. | муниципальный пригородный | 109 | «Железнодорожная станция Ахтырская — ул. Подгорная ст. Холмская» | 9,0 |
6. | муниципальный пригородный | 113 | «г. Абинск — пос. Новый» | 49,5 |
7. | муниципальный пригородный | 114 | «г. Абинск — х. Коробкин» | 22,0 |
8. | муниципальный пригородный | 102 | «г. Абинск — ст. Шапсугская» | 17,2 |
муниципальные междугородные маршруты регулярных перевозок | ||||
1. | муниципальный междугородный | 106 | «г. Абинск — хут. Ленинский» | 102,0 |
2. | муниципальный междугородный | 107 | «г. Абинск — ст. Федоровская — хут. Васильевский» | 82,0 |
3. | муниципальный междугородный | 108 | «г. Абинск — ст. Мингрельская» | 53,1 |
4. | муниципальный междугородный | 111 | «х. Кравченко — х. Первомайский — г. Абинск» | 53,0 |
муниципальные городские маршруты | ||||
1. | муниципальный городской | 1 | «Железнодорожный вокзал» — «Кирпичный завод» | 12,5 |
2. | муниципальный городской | 2 | «ДОК» — «Кладбище № 3» | 14,2 |
3. | муниципальный городской | 3 | «Западная — Чичерина» | 10,5 |
4. | муниципальный городской | 4 | «Лесная — Чапаева» | 7,0 |
5. | муниципальный городской | 12 | «Железнодорожный вокзал» — «ул. Исполкомовская» | 9,2 |
6. | муниципальный городской | 12 «А» | «Железнодорожный вокзал» — «Дачи» | 12,5 |
7. | муниципальный городской | 11 | «Железнодорожный вокзал» — «ул. Подгорная» | 10,6 |
8 | муниципальный городской | 9 | «Больница — Станция «Линейная» | 10,5 |
Данные маршруты охватывают основную часть населения района, однако из-за удаленности и отсутствия дороги имеется 1 населенный пункт с общей численностью населения на 1 декабря 2024 г. 5 человек, не имеющий регулярного автобусного сообщения с административным центром муниципального района. Необходимо построить 23 км автодороги и 3 автомобильных моста через реки через реки Папай и Хабль. В 2025-2027 годах строительство автодороги и мостов не запланировано. Обращения жителей хутора в администрацию муниципального образования Абинский район о транспортном сообщении с г. Абинском в 2021-2024 годах не поступали.
Действующее расписание движения на муниципальных маршрутах составлено с учетом сложившегося пассажиропотока и пожеланий граждан.
Доля негосударственных перевозчиков на регулярных муниципальных автобусных маршрутах составляет 80 процентов.
Общее списочное количество подвижного состава в предприятиях пассажирского транспорта и у индивидуальных предпринимателей составляет 38 единиц автобусов. Ежедневно на муниципальных маршрутах регулярного сообщения работают 32 автобуса общей пассажировместимостью 594 места. Подвижной состав, в основном, представлен автобусами малой и средней вместимости — ПАЗ, Газель и Хендай.
Средний возраст автобусов ООО «ДорТранс» — 7 лет, индивидуальных предпринимателей Бочина А.А. и Шуклины Е.Г. — 6 лет, ООО «Транзит — Сервис» — 8 лет, ООО «Абинскпассажиравтотранс» — 4 года.
30 автобусов, принадлежащих ООО «Абинскпассажиравтотранс», ООО «ДорТранс», индивидуальным предпринимателям Бочин А.А. и Шуклина Е.Г., с октября 2020 г. оснащены автоматизированной системой учета и оплаты проезда.
По состоянию на текущую дату не оснащены 2 автобуса ООО «Транзит-Сервис».
В связи с отсутствием изменений муниципальных маршрутов, актуализация в 2024 году не проводилась.
На территории Абинского городского поселения пассажирские перевозки осуществляют по маршрутам регулярного сообщения ООО «АЭМЗ»: маршрут № 1 «Железнодорожный вокзал» — «Кирпичный завод» — 5 графиков, с 6:00 до 21:00 часов, маршрут № 2 «ДОК» — «Кладбище № 3» — 3 графика, с 6:40 до 21:00 часов, ООО «ДорТранс» маршрут № 12 «Железнодорожный вокзал» — «ул. Исполкомовская» — 1 график, маршрут № 102 «г. Абинск — ст. Шапсугская» (ежедневно 4 рейса в день), ООО «Абинскпассажиравтотранс»: маршрут № 115 «г. Абинск — п. Пролетарий» 1 график с 7:00 до 7:15, индивидуальный предприниматель Шуклина Е.Г. — маршрут № 11 «Железнодорожный вокзал» — «ул. Подгорная» — 1 график, с 7:00 до 20:00 часов, маршрут № 12-А «Железнодорожный вокзал» — «остановка Дачи» — 1 график, с 7:00 до 19:00 часов.
Администрацией Абинского городского поселения с 2 сентября 2021 г. принято решение внести в схему движения маршрута № 2 «ДОК — Кладбище № 3», включив в маршрут движения улицы Восточного микрорайона (новый микрорайон).
Организатором транспортного обслуживания населения по маршрутам регулярного сообщения, пролегающим в границах Ахтырского городского поселения, является администрация Ахтырского городского поселения.
На территории Ахтырского городского поселения пассажирские перевозки осуществляет индивидуальный предприниматель Бочин Александр Алексеевич по маршруту регулярного сообщения № 9 «Больница — Станция «Линейная» — 2 графика, с 6:55 до 19:00 часов.
Организатором транспортного обслуживания населения по маршрутам регулярного сообщения, пролегающим в границах сельских поселений и между населенными пунктами Абинского района, является администрация муниципального образования Абинский район.
На территории Абинского района муниципальные пригородные маршруты регулярных перевозок осуществляют ООО «ДорТранс»: маршрут № 101 «г. Абинск — с. Варнавинское» — 5 рейсов в день, маршрут № 103 «г. Абинск — ст. Эриванская» — 4 рейса в день, маршрут № 109 «Железнодорожная станция Ахтырская — ул. Подгорная ст. Холмская» — 1 график, с 7:00 до 17:30 часов, ООО «Абинскпассажиравтотранс»: маршрут № 105 «г. Абинск — ст. Холмская» — 8 графиков, с 7:00 до 18:35 часов, маршрут № 113 «г. Абинск — пос. Новый» 3 рейса в день.
Муниципальные междугородные маршруты регулярных перевозок осуществляет ООО «Абинскпассажиравтотранс»: маршрут № 106 «г. Абинск — х. Ленинский» — 3 рейса в день, выходной — суббота, воскресенье, маршрут № 107 «г. Абинск — ст. Федоровская — х. Васильевский» — 3 рейса в день, маршрут № 108 «г. Абинск — ст. Мингрельская» — 2 рейса в день, маршрут № 111 «х. Кравченко — х. Первомайский — г. Абинск» — 2 рейса в день.
Муниципальные городские маршруты регулярных перевозок в ст. Холмской осуществляет ООО «Транзит — Сервис»: маршрут № 3 «Западная — Чичерина» — 1 график, с 7:30 до 17:00 часов, маршрут № 4 «Лесная — Чапаева» — 1 график, с 8:00 до 17:00 часов. Ежемесячно осуществлялся мониторинг пассажиропотока.
Качество предоставления данных услуг по Абинскому району 87,0 потребителей оценивают, как «удовлетворительно» и «скорее удовлетворительно»; 60,0% предпринимателей, оказывающих услуги на данном рынке, удовлетворены действиями органов власти.
Рынок перевозок пассажиров наземным транспортом динамично развивается. Вместе с тем имеются актуальные проблемы, а именно:
— высокий удельный вес автобусов с длительным сроком эксплуатации на городских и пригородных маршрутах регулярных перевозок.
Основными факторами, влияющими на развитие конкуренции на рассматриваемом рынке, являются:
— отсутствие эффективной системы оценки затрат транспортных предприятий;
— барьеры, связанные со значительными финансовыми вложениями, при вхождении на рынок.
Развитие конкуренции в сфере транспорта позволит повысить качество предоставления услуг по перевозке пассажиров, организовать перевозку экологически чистыми, комфортабельными автобусами, а также способствовать устранению вышеуказанных проблем.
